Van chặn lửa tổ hợp nhiều khoang: khi nào phải chia, chia thế nào?

Ống gió hút khói tầng hầm, ống gió tổng của AHU thường có kích thước trên 1,5 m. Một cánh van quá lớn sẽ võng, kẹt và khó giữ kín khi cháy. Vì vậy van chặn lửa kích thước lớn được chia thành nhiều khoang nhỏ, mỗi khoang có cánh riêng.

Khi nào van phải làm tổ hợp?

Cách tính số khoang

Mỗi khoang tối đa 850×850 mm. Số khoang theo chiều ngang bằng chiều rộng chia 850, làm tròn lên. Số khoang theo chiều đứng bằng chiều cao chia 850, làm tròn lên.

• Van 2200×600: 2200 ÷ 850 = 2,6 → 3 khoang ngang; 600 ÷ 850 → 1 khoang đứng. Van có 3 khoang, 3 cánh.
• Van 2000×1200: 3 khoang ngang × 2 khoang đứng = 6 khoang, 6 cánh.
• Van 1800×800: 3 khoang ngang × 1 khoang đứng = 3 khoang.

Vách ngăn giữa các khoang

Vách ngăn phải chịu lửa như thân van, nên cũng được bọc tấm MgSO4:

• Vách dọc: MgSO4 10 mm / khung sắt hộp 40×40 dày 1,15 mm mạ kẽm / MgSO4 10 mm. Vách dày thực tế trên 60 mm.
• Vách ngang: MgSO4 10 mm / tôn mạ kẽm 1,15 mm / MgSO4 10 mm.
• Cánh van tổ hợp dùng cấu tạo EI120: lõi tôn 0,75 mm, mỗi mặt MgSO4 10 mm + 20 mm, kẹp nẹp U64.

Vì vách ngăn chiếm một phần tiết diện, diện tích thông gió thực của van tổ hợp nhỏ hơn diện tích ống. Kỹ sư thiết kế nên kiểm tra lại tổn thất áp qua van khi chọn quạt.

Van MFD tổ hợp: mỗi khoang một động cơ

Với van chặn lửa động cơ, mỗi khoang lắp một động cơ riêng. Van 6 khoang cần 6 động cơ và tủ điều khiển phải cấp điện, nhận tín hiệu cho cả 6. Nếu dùng cảm biến nhiệt VWC-V-TS72, cũng lắp một cảm biến cho mỗi động cơ.

Vận chuyển và lắp đặt

• Kích thước kiện: rộng bằng W + 90 mm, cao bằng H + 90 mm (tấm MgSO4 và bích mỗi bên); van MFD cộng thêm 150 mm cho động cơ.
• Kiểm tra cạnh kiện dài nhất với chiều dài thùng xe trước khi đặt xe.
• Van tổ hợp nặng, nên có giá đỡ riêng thay vì để ống gió chịu tải.
• Van vượt kích thước mẫu thử nghiệm cần chuẩn bị hồ sơ chứng minh khi nghiệm thu.